口岸利用费是运输本钱的次要开支之一。近来又有不少客户征询这个题目。明天深圳国际货代公司为各人解说一下，关于有些船公司口岸使费的付出，一样平常这种付出占总本钱的四分之一以上，仅低于燃油费和船舶修缮费。因而，想要浪费口岸利用费，以下八个题目是必需留意的。

1.船方必需理解和掌握各港的免费规矩，及其最新费率调解状况。

2.船方应非常留意公道布置船舶在港内的种种事情，并做好响应的记载。

3.准确掌握船舶收支港工夫。尽大概夺取白昼收支口岸，由于列国口岸领航、拖轮、系动身等用度，在夜间、节沐日都增收附加费。

4.船舶收支港前，在大概的条件下，尽大概调平船舶的首、尾吃水，以增加船舶最大吃水。由于有些口岸，如日本口岸的引航费，是按船舶的总吨位和首、尾最大吃水为准。

5.正确地报告船舶吨位。船舶吨税、船舶港务费、灯塔费等都以船舶的吨位为盘算根据。关于二层或二层以上全通船面的船舶，都可在两舷勘绘三角吨位标记，并用巨细差别的两种吨位，来替换已往掩藏船面船的开闭式吨位。当吨位标记没入水中时，船方应报告大吨位;当吨位标记未没入水中时，船方应报告小吨位。

另有一点是船方应该公道的布置货品摆放，做到各个舱口同时事情，想措施使各个舱口的装卸工夫失掉均衡，直接的延长船舶在港工夫。实时做好各项预备事情，增加待时费。别的，船方还应仔细考核和签订各项免费票据，避免不该有的丧失。