国际j9九游会署理的根本术语有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。这13种商业术语，从左至右，卖方的任务越来越大。买方的反之。以是上述商业术语中EXW术语下卖方承当最小责任，而DDP术语下卖方承当最大责任。

一、EXW工场交货；是指当卖方在其地点地或其他指定的所在（如工厂、工场或堆栈）将货品交给买方处理时，即完成交货，卖方不操持出口清关手续或将货品装上任何运输东西。该术语是卖方承担责任最小的术语。

二、FCA货交承运人；是指卖方只需将货品在指定的所在交给买方指定的承运人，并操持了出口清关手续，即完成交货。必要阐明的是，交货所在的选择关于在该所在装货和卸货的任务会发生影响。该术语可用于种种运输方法，包罗多式联运。

三、FAS船边交货；是指卖方在指定的装运港将货品交到船边，即完成交货。买方必需承当自当时起货品灭失或破坏的统统危害。

四、FOB术语：货品称号+货品数目+单价+FOB+装运港。危害转移是在越过船舷时转移。由于货品没有越过船舷责任承当应该由卖方公司承当。假如再吊运历程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则危害转移给买方，这个责任就应该有买方公司承当。

五、CFR本钱加运费，是指在装运港货品越过船舷卖方即完成交货，卖方必需付出将货品运至指定的目标港所需的运费和用度。但交货后货品灭失或破坏的危害，以及由于种种事情形成的任何分外用度，即由卖方转移到买方。该术语仅实用于海运或内河运输。如当事各方偶然越过船舷交货，则应利用CPT术语。

六、CIF本钱、保险费加运费是指在装运港当货品越过船舷时卖方即完成交货。该术语仅实用于海运和内河运输。若当事方偶然越过船舷交货则应利用CIP术语。

七、CPT 运费付至价（指定的目标地）交货工夫所在：第一承运人 危害转移是交货时转移 合适种种运输方法。

八、CIP运费和保险费付至是指卖偏向其指定的国际货代交货，但卖方还必需付出将货品运至目标地的运费，亦即买方承当卖方交货之后的统统危害和分外用度。该术语可实用于种种运输方法，包罗多式联运。

九、DAF疆域交货是指当卖方在疆域的指定的所在和详细交货点，在毗连国度海关界限前，将仍处于交货的运输东西上尚未卸下的货品交给买方处理，办好货品出口清关手续但尚未操持入口清关手续时，即完成交货。

十、DES目标港船上交货是指在指定的目标港，货品在船上交给买方处理，但不操持货品入口清关手续，卖方即完成交货。只要当货品经过海运或内河运输或多式联运在目标港船上货时，才干利用该术语。

十一、DEQ目标港船埠交货是指卖方在指定的目标港船埠将货品交给买方处理，不操持入口清关手续，即完成交货。卖方答允担将货品运至指定的目标港并卸至船埠的统统危害和用度。该术语要求买方操持入口清关手续并在入口时付出统统操持海关手续的用度、关税、税款和其他用度。

十二、DDU未完税交货是指卖方在指定的目标地将货品交给买方处理，不操持入口手续，也不从交货的运输东西大将货品卸下，即完成交货。 该术语实用于种种运输方法，但当货品在目标港船上或船埠交货时，应利用DES或DEQ术语。

十三、DDP完税后交货是指卖方在指定的目标地，操持完入口清关手续，将在交j9九游会输东西上尚未卸下的货品交与买方，完成交货。

EXW术语下卖方承当最小责任，而DDP术语下卖方承当最大责任。若卖方不克不及间接或直接地获得入口允许证，则不该利用此术语。若当事方盼望买方承当入口的危害和用度，则应利用DDU术语。该术语实用于种种运输方法，但当货品在目标港船上或船埠交货时，应利用DES或DEQ术语。